per Carburanti
Leadex
Trattamento completo per veicoli storici e da collezione non catalizzati.
Integratore multifunzione per alimentazione benzina. LEADEX combina azione lubrificante, antiattrito, protettiva e migliorativa dell’efficienza, ripristinando le condizioni operative ideali dei motori progettati per le benzine con piombo.
Settori d’impiego
LEADEX è indicato per:
• Veicoli storici e d’epoca
• Motori a benzina non catalizzati
• Motori a carburatore
• Motori ad alto rapporto di compressione
• Veicoli soggetti a lunghi periodi di fermo
Protezione completa dei motori storici
LEADEX è un trattamento multifunzione che:
1. Stabilizza il carburante a lungo termine, rallentandone l’invecchiamento e contrastando l’acidificazione
2. Contrasta l’acidificazione delle benzine durante i fermi stagionali prevenendo la corrosione dei serbatoi
3. Aiuta a mantenere pulito l’apparato di alimentazione (carburatori e iniettori) durante i lunghi fermi
4. Lubrifica e protegge sedi valvola, guide valvola e fasce elastiche superiori
5. Incrementa il numero di ottani, riducendo il rischio di battito in testa
6. Riduce gli attriti, migliorando scorrevolezza, efficienza e piacere di guida
Ideale sostituto funzionale del piombo
LEADEX ripristina le funzioni lubrificanti e protettive che il piombo tetraetile garantiva nelle vecchie benzine super, oggi assenti nei carburanti moderni.
Migliore efficienza e minori emissioni
Una combustione più efficiente e stabile comporta:
• riduzione degli incombusti
• minori emissioni
• maggiore vivibilità del veicolo storico
Il ruolo del piombo nelle benzine storiche
La benzina con piombo conteneva piombo tetraetile come agente antidetonante.
Oltre ad aumentare il numero di ottani, il piombo svolgeva una fondamentale funzione lubrificante e protettiva per sedi e guide valvola, consentendo l’uso di leghe meno resistenti nelle testate.
Con l’eliminazione del piombo per motivi ambientali e sanitari, il numero di ottani delle benzine è diminuito e, soprattutto, è venuta meno la protezione meccanica delle valvole nei motori più datati.
Doppia funzione del piombo: ottani e lubrificazione
e vecchie benzine “Super” avevano:
- numero di ottani più elevato (97–98 RON)
- elevata capacità lubrificante
Questo garantiva combustione ottimale e lunga durata delle valvole.
Problematiche con le benzine moderne
Le benzine senza piombo possono causare:
- battito in testa nei motori ad alto rapporto di compressione
- aumento dell’usura di sedi e guide valvola
- degrado accelerato durante i lunghi periodi di inattività
- corrosione dei serbatoi per acidificazione del carburante
- formazione di morchie e depositi in carburatori e iniettori
L’azione di LEADEX
LEADEX non è solo un protettivo antiusura, ma un trattamento completo che:
- stabilizza chimicamente la benzina
- rallenta ossidazione e sedimentazione
- mantiene efficiente l’alimentazione anche dopo lunghi fermi
- lubrifica gli organi critici non raggiunti dall’olio motore
- incrementa gli ottani in funzione del dosaggio
- riduce attriti e migliora la scorrevolezza
* Raccomandazione
Per mantenere il circuito di lubrificazione pulito e prolungare la vita del motore, si consiglia l’utilizzo di Rapidflush ogni 30.000 – 40.000 km o in base alle esigenze di manutenzione del veicolo.
Dosaggi raccomandati
Da 1 a 2 ml per litro di benzina, in funzione delle prestazioni richieste e del tipo di motore
Istruzioni d'uso
Versare LEADEX direttamente nel serbatoio della benzina.
Consigliato per l’uso regolare dei veicoli storici ma anche prima dei periodi di rimessaggio.
