per Circuito Aspirazione
D.S.C. – Diesel System Cleaner
Detergente per collettori e circuito di aspirazione Diesel
Spray detergente specifico per il sistema di aspirazione dei motori Diesel senza provocare fenomeni di autoaccensione. Scioglie depositi carboniosi e oleosi senza smontaggio e ripristina il corretto flusso d’aria, riducendo fumosità e consumi.
Settori d’impiego
D.S.C. è indicato per:
- Sistemi di aspirazione di motori Diesel
- Collettori di aspirazione
- Turbocompressore
- Intercooler
- Valvola EGR
- Valvole di aspirazione
A partire dalle normative Euro 3, il ricircolo dei gas di scarico in aspirazione è diventato una soluzione obbligata per ridurre le emissioni.
Gas di scarico e vapori del basamento imbrattano progressivamente:
- collettori di aspirazione
- turbocompressore
- intercooler
- valvola EGR
Questi accumuli riducono la quantità di aria comburente disponibile, peggiorano il raffreddamento dell’aria e causano:
- calo di coppia e prestazioni
- aumento dei consumi
- maggiore fumosità allo scarico
La pulizia periodica del sistema di aspirazione con D.S.C. consente di ripristinare l’efficienza originale del motore ed evitare costosi interventi di smontaggio.
- Camera di combustione
Pulizia completa del circuito di aspirazione Diesel
D.S.C. scioglie e rimuove in modo progressivo depositi carboniosi e oleosi da tutti i componenti del sistema di aspirazione, senza necessità di smontaggio e senza distaccare morchie in modo aggressivo.
Sicuro: nessuna autoaccensione
La formulazione è stata studiata specificamente per l’uso su motori Diesel e non provoca fenomeni di detonazione o autoaccensione, garantendo massima sicurezza anche con veicolo non in movimento.
Ripristino del corretto apporto di aria
La rimozione degli accumuli che ostruiscono collettori, intercooler, turbo ed EGR consente di ripristinare la corretta quantità di aria comburente (ossigeno) in camera di scoppio, migliorando l’efficienza della combustione.
Riduzione di fumosità e consumi
Una combustione più efficiente genera meno incombusti, con conseguente abbattimento della fumosità allo scarico, riduzione dei consumi e miglioramento della risposta del motore.
Protezione dei sistemi anti-inquinamento
D.S.C. non danneggia catalizzatore, sonda Lambda né filtro antiparticolato (DPF/FAP).
Dopo il trattamento, sui veicoli dotati di DPF è possibile che avvenga una rigenerazione del filtro, segno di un ripristino delle corrette condizioni di funzionamento.
Ideale per la manutenzione della valvola EGR
In presenza di EGR particolarmente sporca o bloccata, D.S.C. può essere nebulizzato direttamente all’interno della valvola per una pulizia mirata e per favorirne lo sblocco.
Per un’azione ancora più energica è possibile integrare con Freelock o Carbo Clean.
* Raccomandazione
Per mantenere il circuito di lubrificazione pulito e prolungare la vita del motore, si consiglia l’utilizzo di Rapidflush ogni 30.000 – 40.000 km o in base alle esigenze di manutenzione del veicolo.
Dosaggi raccomandati
- Un flacone da 400 ml è normalmente sufficiente per un ciclo completo di pulizia.
- Si consiglia di ripetere il trattamento mediamente ogni 30.000 – 50.000 km, in base all’utilizzo del veicolo
Istruzioni d'uso
D.S.C. non è un pulitore per debimetro e non deve essere nebulizzato attraverso il debimetro.
Allentare la fascetta del manicotto di uscita dal debimetro e inserire il tubicino di erogazione.
È consigliabile eseguire l’operazione in due persone.
Avviare il motore e mantenerlo a regime medio (2000–2500 giri/min).
Iniettare D.S.C. ad intermittenza, per pochi secondi alla volta.
Dopo ogni spruzzata effettuare un’accelerata a fondo.
La sequenza spruzzata – accelerata permette al detergente di essere aspirato verso le camere di scoppio, dove fuliggine, olio e incombusti vengono ammorbiditi e progressivamente disciolti.
Al termine dell’operazione richiudere il manicotto e percorrere alcuni chilometri con motore a regime sostenuto per completare la pulizia del circuito.
Pulizia in marcia (sondino)
A richiesta è disponibile un sondino da 2,5 metri che consente di effettuare la pulizia con veicolo in movimento, consigliata nei casi in cui il motore non salga di giri da fermo.
Lavorando a regimi variabili, questa modalità garantisce una pulizia più efficace della valvola EGR e delle turbine a geometria variabile.
Formati disponibili
- 400 ml
